Предпусковые подогреватели (автономные отопители) двигателя

a:2:{s:4:"TEXT";s:3059:"

Выбираем предпусковой подогреватель (автономный отопитель) для автомобиля

С установлением морозной погоды у большинства водителей возникает проблема по части запуска двигателей. Моторное масло застывает и загустевает, а ослабленному аккумулятору приходится выжимать последние заряды энергии, чтобы провернуть коленвал двигателя.

Но всех проблем можно избежать, если выбрать достойный вариант предпускового обогревателя двигателя.

Наиболее популярными в среде водителей были и остаются «электрочайники», представляющие собой ТЭНы, которые вкручиваются непосредственно в технологические заглушки двигателя. И чем выше окажется мощность ТЭНов, тем быстрее будет прогреваться теплоноситель во внутренней рубашке охлаждения. Естественно, в этом случае нужно обязательно наличие исправного термостата, который будет блокировать утечку теплого теплоносителя во внешний контур охлаждения двигателя.

Но если все работает нормально, то включив ТЭН в электрическую сеть 220 В, водителю придется подождать буквально 15-20 минут. И как только температура теплоносителя достигнет рабочей, то есть 85-90 С, моторное масло станет менее вязким, после чего и можно будет легко проворачивать коленчатый вал и запустить двигатель. Можно быть заранее твердо уверенным, что двигатель заведется с первого раза. И расхода дорогого органического топлива, когда происходит тщательный прогрев двигателя на ХХ, наблюдаться изначально не будет.

Если водителю важно кратковременно оставить автомобиль на охраняемой стоянке в сильный мороз, стоит обратить внимание на т.н. «термосы», внутри которых способно аккумулироваться достаточное количество горячего теплоносителя (до 5-7 л). Благодаря хорошей теплоизоляции, теплоноситель в данных видах термосов сохраняется горячим на протяжении нескольких часов. И как только водитель снова вернется в автомобиль, то из термоса горячий теплоноситель мгновенно попадет во внутреннюю рубашку охлаждения. И двигатель снова заведется.

Но все вышеперечисленные предпусковые обогреватели не подойдут для утреннего запуска двигателя ранним морозным утром на охраняемой стоянке. В первом случае будет практически невозможно найти электрическую розетку на 220 В, тогда как теплоноситель в «термосе» обязательно остудится. В этом случае предпочтительно выбирать автономные системы подогрева двигателя, которые используют точно такое же топливо, на котором работает сам двигатель. Достаточно выставить нужные настройки на таймере автоматического запуска отопителя или дать команду через сотовой телефон на специальный GSM модуль (например StarLine M21) и начнется подогрев охлаждающей жидкости в двигателе и , соответственно, в отопителе салона автомобиля. Прогрев салона и стекол окажется гарантированным делом. Водителю разве что останется подойти к прогретому автомобилю, сесть в него и сразу же с комфортом и в тепле двигаться по своим делам…

";s:4:"TYPE";s:4:"html";}